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贵南高铁营盘清水河双线特大桥连续梁中跨顺利合拢

发布时间:2021-04-07 17:50:24 打印 关闭 【字体: 视力保护色:

4月4日下午16时,由中铁三局承建的贵南铁路3标段营盘清水河双线特大桥(40+64+40)米连续梁中跨顺利合拢,保障了贵南三标首架通道的畅通,为后续架梁作业奠定了基础,标志着贵南铁路建设取得新突破。

据了解,营盘清水河双线特大桥(40+64+40)米连续梁里程为DK78+147.25~DK78+292.75,主墩最高为42.5米。采用挂篮悬臂现浇工艺,是贵南铁路3标首架方向控制性工程之一。梁体共21个节段,3个合拢段,连续梁跨越清水河,该河属于国家二级水源保护地,汛期最大可淹没该墩8m左右。

据贵南铁路站前3标项目负责人介绍,跨清水河64米连续梁距都匀东制梁场提梁点仅有38孔,是制约架梁通道的重要结构物,直接影响架梁铺架的开展。项目部克服疫情、雨季等不利因素,现场多个作业班组昼夜轮换不停工,抢白天、战黑夜,最终完成连续梁合拢。

为确保连续梁安全顺利合拢,项目部多次组织技术人员进行连续梁技术攻关,针对挂篮施工的各个工序,对施工人员进行安全技术交底及可视化教育培训。面对黔南地区近期持续的阴雨天气,项目团队想方设法确保连续梁施工不受雨水影响,为连续梁合拢提供了保障。

贵南高铁是连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路,是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分。

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